Tijdens het rijden in het donker komen we vaak een tegenligger tegen die zijn grootlicht is vergeten uit te zetten. Dit brengt gevaarlijke en hinderlijke situaties met zich mee. Om dit te voorkomen is adaptief grootlicht een optie die mogelijk is bij een aantal modellen van AutoHaarhuis. De auto controleert dan of er een tegenligger rijdt en schakelt het grootlicht (automatisch) uit of schijnt de lichtbundel om de tegenligger heen.

In de spiegels zitten sensoren die de lichtintensiteit registreren. In combinatie met andere sensoren kan er bepaald worden of het spiegelbeeld verblindend kan zijn voor de bestuurder. Indien nodig kan de desbetreffende spiegel op dat moment verduisteren. In de praktijk merk je hier bijna niks van, want het dimmen gaat stapsgewijs en gebeurt alleen als achterliggend verkeer grootlicht of verkeerd afgesteld dimlicht voert.

CoD staat voor Cylinder on Demand: een optie die je tegen kunt komen bij Audi. De naam zegt het al. Met CoD wordt bij middelzware motorbelasting een deel van de cilinders uitgeschakeld. Tijdens het rijden merk je hier gelukkig niets van, maar je ziet het zeker terug in de brandstofkosten en je draagt bij aan minder CO2 uitstoot.

De auto stelt wel een aantal voorwaarden om dit systeem in werking te stellen, namelijk:

1. - Er wordt weinig vermogen gevraagd
2. - De auto staat in de versnelling om voorruit te rijden
3. - Het toerental ligt tussen de 1300 en 3900/min
4. - De ingestelde binnentemperatuur is bereikt
5. - De motor is op bedrijfstemperatuur

Het nieuwste fenomeen op het gebied van spiegeltechniek wat eigenlijk geen spiegels meer mogen heten. Voor elektrische auto's is de aerodynamica essentieel voor de actieradius. Daarom beginnen een aantal fabrikanten al met digitale buitenspiegels. Kleine, dunne uitstekende camera's op de plek waar je normaal de buitenspiegels verwacht.

De elektrische achterklep kunt u gemakkelijk openen en sluiten vanaf het dashboard of met de sleutel. Dit kan ook altijd nog als je achter de auto staat, handig als u met zware spullen naar de auto loopt. Zo kunt u de bagage makkelijk achter in de auto plaatsen, zonder dat je je zware bagage neer moet zetten om de achterklep te openen.

Voertuigen met een elektrische handrem zijn optioneel ook voorzien van een hellingrem / auto-hold. Zodra u stil komt te staan, gaat de auto automatisch op de rem totdat u weer begint te rijden. Dat gebeurt volledig automatisch. Normaal gesproken gebruik je voor het optrekken op een helling de handrem van de auto.

Keyless Entry and Go! De sleutel bij je hebben is voldoende. Afhankelijk van het model gaat de auto al van slot als je je hand achter de greep legt, enkel aan komt lopen met de sleutel of een klein knopje op de portiergreep indrukt. Eenmaal ingestapt zit er een knop op het dashboard om de motor te starten. Deze functioneert als de sleutel aanwezig is in het voertuig. Hierdoor hoef je je sleutel niet meer uit je handtas of zak te halen. Ook het afsluiten van de auto is kinderlijk eenvoudig. Gebruik de knoppen/touchsensoren om je auto weer af te sluiten. Bij sommige auto’s is het weglopen met de sleutel al voldoende om de auto af te sluiten.

Een auto met verkeersborddetectie scant tijdens de rit alle verkeersborden langs de weg. Het laatst gepasseerde bord komt in het display te staan. Hierdoor weet u als bestuurder altijd welke snelheid u aan kan houden. Een aantal slimme auto’s passen de Cruise Control snelheid (indien ingesteld) automatisch aan op de bebording.

Veel auto’s hebben parkeersensoren en/of een parkeercamera. Tegenwoordig kunnen al veel auto's zelfstandig inparkeren, de auto heeft meestal 2 twee of meerdere opties: file parkeren of haaks parkeren, vervolgens zet je de richtingaanwijzer aan richting het parkeervak en de auto doet de rest voor je.